暂且是如此，榆林，宁夏，银川，西安先放着。

东抵山海关，这不意外，几百里地，一路全是军镇和州县，官道一直在修缮，道路条件全国第一。

东南抵天津，德州，临清，这都是运河线上的重要城市。

虽说有运河，但运河效率太低，时间成本也是成本。

如果有高效且价格并不高到离谱的运输方式，相信很多人会选择。

再就是抵真定，保定府的正北路线。

暂且是这么多。

也算是除了开封之外北方最主要的市场和城市了。

济南虽然是府城，也是省会，但地位不能和开封比，甚至繁荣程度和市场大小还比不上临清和德州。

这两个城市在明清之时才是运河上主要的贸易城市，也是货物集散地。

两个重要城市，西安是西北的最大集散地。

开封是中原和山东，还有一部分陕西和湖北的重要集散地。

但贾芸知道，市场越大，压力越大。

还是先铺到这些地方为止，开封，西安，济南，这是下一步目标。

但会有专车送报纸，书籍到这些地方，甚至直抵扬州，姑苏，金陵。

这些地方都是文风昌盛之所。

市场根本不必抢，贾芸的文名早就传遍了，东西只要真的能几天送到，没有理由占不下市场。

贾芸还是有把握的。

南北官道就是沿着京杭大运河修成，也是重要官道，道路条件相当好。

轻型马车套双马，飞驰南下，京城到扬州不到两千里，光送报纸不带别的货物和客人，一天跑五六百里不在话下。

前提是，隔几十里要有换马的私驿。

只要布局完成。

三天多时间抵达。

虽说还是没有时效性，但可以出合辑特供版。

几天的新闻，邸抄，文章，出个三天版的特供版就是。

钱就是从五文涨到三十文一份，仍然是能吸引大量订户。

这样肯定还是不够成本。

马车费用，马的费用，折损消耗，私驿的费用，都摊在成本里，两千里送报，怎么算怎么亏。

但贾芸肯定会获得更多。

一是先开辟轻型马车线路，先把人手和配套搞起来。

二来是巩固和发扬自己在江南的文名。

三来便是江南的商业更发达，虽说集中一地，任何一个城市比不上京城，但架不住江南有这个时代唯一的城市带啊！

后世的什么长三角，珠三角，在这个时代都不可能存在。

只有江南和浙北的这一片区域，勉强可以算是原始的城市带。

金陵府，常州府，苏州府，松江府，嘉兴府，杭州府，宁波府……这就是天下膏腴之地所在了。

这些府，占据大周十分之一左右的人口。

四分之一的赋税。

三分之一的进士。

人口，赋税，产业，文教，都已经是核心中的核心，也是大周版图最重要的一块地方。

伪清能席卷天下，窃据神洲二十多年，主要还是因为它一年左右就拿下了金陵，以金陵为核心，江南的财赋收入支撑了它大半的财力。

要不然，天下大乱，四处烽火，它哪来的钱粮养兵。

总不能立朝之后，还到处抢掠百姓吧？

大周得国之后，江南也是核心财赋地，虽然江南的地盘只占三十分之一，但赋税却占了四分之一。

江南，江西，浙江，这三省之地，提供了三分之一的进士。

还有近一半的状元名额。

在这三省之后，就是福建，若是这四省相加，大约一半以上的进士和三分之二的状元都在这几省之内了。

云贵两广加巴蜀之地，加山河四省辽东西北，这些地方相加，是剩下的三分之一。

江南之地，只要有志学问，扩大影响力就绝对不能放弃江南。

这也是在场所有人，包括隆正帝和诸多举子在内，都不觉得贾芸荒唐的原因所在。

隆正帝都是暗暗点头。

心中若有所悟。

看来，贾芸所图甚大！